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一年的時間真的過得很快，去年本貼紙團前往香港，帶著滿滿的收穫回台灣，並且每次拍飛機啦D賽的時候，總會提及去年香港賞機的往事。今年本團再度出團，規模更甚去年！看來本團的香港賞機團真的是有口皆碑阿！

翻修後的第一航廈變美了，不過負面新聞也多到爆，大約每兩周就出現一則新聞，真的很無言

這回一樣從拉皮中的第一航廈出發

受限航廈硬體關係，第一航廈的購物空間高度不夠，稍有壓迫感，但是購物時應該不會注意那麼多吧！

天氣好即使手機拍都是爆爆藍阿～

第三天大夥在翔天廊拍照的時候，因短暫陣雨大夥躲在樓下躲雨時候，本來鎖定目標的S7此時竟然偷襲，且ABC也要即將起飛，於是大夥趕緊移防前往HAECO，在香港要移防的難度頗高，受限時間有限於是咱們搭乘小紅從機場飛奔至HAECO，無奈小紅即使在快仍比不上ABC，無緣拍它起飛了！這時候突然覺得桃園機場好方便，隨時都能移防追飛機，但是就是飛機就是那幾架，唉～～可惜阿！好嚕不囉說來盤紅豆牛奶冰看照片吧！

All Nippon Airways - ANA / JA614A 今天不是熊喵機了

Saudi Arabian Airlines Cargo / TF-AMU  再度有佳山基地的fu

Saudi Arabian Airlines Cargo / TF-AMU 對了，這架TF-AMU 之前有出現在桃園機場喔！相信不少人都拍過它吧！

在港的第三天了，一早咱們來到翔天廊，去年拜訪時本團團員阿文終於在此破除那神祕黃瓜魔咒，而我也在此地拍到在台灣少見的DC-10，一年之後再訪翔天廊，滿心期待今年也會有不錯的收穫！雖然當日上半天香港天候不佳，總是東山飄雨西山晴，搞得拍飛機還要跟雲玩起躲喵喵，搞得大家必須收拾裝備到樓下躲雨，直到雨勢停了之後才繼續上樓拍照，感覺有點小狼狽，不過雖然如此，今年還是有意外的好料讓大夥在翔天廊拍得爽歪歪唷。好嚕不囉說拿起相機再翔天廊東奔西跑看照片吧！

MIAT Mongolian Airlines / EI-CSG

Hong Kong Express Airways / B-KBK

Air China / B-6365  一早來香港吃竹子

感謝香港小胖提供

見學的第二天下午，為了躲避炙熱的太陽，大夥中午在東涌稍作休息，到了三點才抵達晒人乾的HAECO，在這要躲太陽難度很高，運氣好才可以找到大石頭中間縫隙鑽入躲太陽，所以前往HAECO一定要做好萬全的防曬措施並且多多補充水份，否則飛機沒拍幾架就有可能中暑了。這HAECO賞機環境雖然相當嚴苛，但是般晚的陽光灑在飛機上可是金光閃閃，不耐熱的飛機迷夏天可以五點左右抵達，晚一點才可以欣賞夕陽之美。好嚕不囉說喝涼水看圖唄～～

Cathay Pacific Airways / B-HNO  雖然是午後三點還是熱阿～

China Eastern Airlines / B-6799 

All Nippon Airways - ANA / JA606A  在香港也有空運來日本乳牛

去年咱們貼紙團在傳說中的B點完成攻山頭的神聖任務之後，每每在聊天喇D賽時總會提及那段艱苦的攻山頭過程，今年參與香港見學團的人數大增，考量那B點腹地不是很寬敞且還是個斜坡，於是在碼頭大夥討論決定分兩團，新加入的見學團團員與還想挑戰那好漢坡的人前往B點，去年成功挑戰者今年升等到『吃軟飯團』前往A點，所以完成那神聖任務的我自然挑吃軟飯團的A點還沒去過的A點。這傳說中的A點有多軟呢？真的很軟ㄟ！一下碼頭轉個彎就到，真的不唬爛，跟那B點相比，這A點好親民阿，不過這邊蚊子可相當多，即使大夥噴上防蚊液仍然無法有效阻擋蚊子猛烈攻擊，直到那可愛小胖弟兄前往人稱沙羅彎希爾頓大飯店購買蚊香才戰勝蚊子大軍的攻擊。與B點相比，這A點除了不用艱苦的爬山之外，且上面腹地是平坦的地形，安全性也相對高一點，雖然都是在大太陽下但是因有風的流動，比較不會那麼悶熱，有意參加明年度香港見學團的朋友們，A點蠻優的唷！好嚕不囉說咱們拿著蚊香看圖去唄！

五點正當大多數人還在熟睡之時，參加香港見學團的團員們早已經起床整理裝備，五點半大樓下連集合場集合由班長領隊，準備攻山頭了

Hong Kong Airlines / B-LNY  早安～香港機場，這回攻山頭的點點滴滴先快轉過去，以後有空在拿出來喇D賽

Cebu Pacific Air / RP-C3265  被蓋火鍋的宿霧

去年本貼紙團的香港海外見學賞機團頗獲好評，尤其那攻山頭賞機更令人流連忘返，今年再度推出升級版！除了上山之外還要下海，海陸空三方面的香港機場賞機行程，讓今年度參與見學賞機團的人數，從去年的14人增加到19人，再加上香港的航迷已經來到20多人的龐大陣仗。而常晃airliners.net這網站的朋友們，一定可以欣賞到很多從海上拍攝香港機場飛機起降的畫面，這回本團於抵港後的第一天午後便前往東涌碼頭，搭乘輪船出海拍照，當天受到風向影響，飛機從07跑道起降，這方面比較可惜，如果當天走25的話，畫面可以帶到機場航廈讓照片更加豐富生動。這回本團可以順利出海賞機，相當感謝香港的航迷朋友不少的協助，再此深表感謝，期待下回台港航迷交流互訪，當然嚕還有本團傳統開鍋PK大賽！歐耶～～～～好嚕不囉說。咱們隨著波浪一起搖擺看圖吧！

MIAT Mongolian Airlines EI-CXV  真巧一年之後再度香港拍到這架，不過事隔一年圖裝有變化喔！

這張是去年在翔天廊拍攝，與上圖相比圖裝已經有所不同了

EVA Air  B-16703  他鄉遇故知阿

這回本貼紙團還沒出發前，布班長早已經在fb丟出許多毒照，讓許多還沒攻過山頭的團員每每毒發甚重。終於在一小時多的航程下，本貼紙團順利抵達香江，朝著那神聖的光明頂前進！

A:香港機場二號客運大樓   B:東涌市巴士總站

在機場內先購買這幾天在香港所需的八達通與3g網卡後，就出二號客運大樓搭乘巴士前往東涌市中心

很幸運的抵港第一天，藍藍的天白白的雲，真是晒人乾拍飛機的好天氣！

一年不見得站牌，待會我們就要搭乘S1巴士前往東涌

這回香港賞機行，大夥幾乎都是搭乘國泰航空的早班機，所以天還沒亮就得出發前往機場了，由於國泰是從老態龍鍾的一航廈出發，正值進行拉皮手術的一航廈，正好可以觀察目前拉皮手術的進度。在證照查驗大廳宛如是座工寮般的趕工，雖不影響查驗速度，但是還是希望趕緊完工，進入管制區之後，很明顯已經拉皮過，受限原本航廈架構，雖無法與國外航廈那樣明亮與寬敞，但是已經能感受第一航廈正在進步。

而前往香港所搭乘的國泰航空CX463航班，雖然已經是11年的老飛機，不過保養得宜看不出殘破感，但是一早的飛機餐會不會太扯了阿！當空服員送來之後，感覺這早餐好熟悉，等返台翻閱照片之後，赫然發現竟然跟2009年年底我前往香港的早餐相同，這............好經典的早餐阿！

抵港後，本團團員宛如劉姥姥進大觀園，對於香港機場停機坪所見飛機一一獵殺，其中最為經典部分就是港龍雙龍彩繪機，金龍與紅龍兩架同時並排，身為飛機迷的大夥，趕緊火力全開，畢竟這畫面真的很難得出現在桃園機場，出境之後一齣圍攻光明頂的劇碼正等待著我們呢！

拉皮中的第一航廈，真的有進步，這走廊在改裝之後增加不少中國文化風的氣息

電子圖書室外觀感覺相當科技化，不知道裡頭賣啥膏藥了

哇哇哇，感覺挺讚的，不過在空間上就太小了些，如果人多的話，應該很擁擠吧！

在香港的第三天，很不幸的出現了霾！不論在桃園機場或是香港機場在夏天出現有霾的天氣少之又少，不過卻被我們給碰上了，老天爺真是對我們這群遠從台灣前往香港朝聖的人來說，開了不小的玩笑。而今天對本團團員阿文來說更是重要的一天，根據香港航迷說，在港三天一定打得到小黃瓜，已經槓龜兩天的我們，是否能在今天順利摘下小黃瓜？如果不能的話，阿文將從台灣紅的香港去，連香港的航迷都會知道這號人物！所以今天真的重要的一天。就讓我們將時間撥回到在港第三天，以時間序的方式來看本團今天打了哪些獵物呢？

漢莎航空D-ABVF  當天吃完早餐，買了翔天廊門票到了頂樓一看，傻眼＠＠怎麼會是這樣的鳥天氣勒，傳說中那兩根大煙囪根本看不到阿！

大韓航空HL7534

全日空JA8682  這架有日本通運的黑狗我還是第一次拍到勒，後面還有不少都是第一次甚至是第一次看到的飛機

香港賞機的第一天下半場，大夥拉拔到再戰HAECO飛機維修站，這邊先前曾經跟大家分享過該怎麼前往，有興趣的朋友可以重新翻翻。香港的賞機環境老實說比台灣差，大多的賞機點沒有遮陽的地方，所以水與防曬措施絕對不可少，否則還沒賞到機可就會晒成人乾了！夏天的香港機場大多走25L起飛，當下午的時候位於HAECO飛機維修站恰好順光，如果風勢不強或是該航班載重較重的話，剛好可以拍到以後面大嶼山昂坪360為背景的照片，還蠻有FU的，尤其傍晚時分，當陽光打在機身上反射出金黃色的光澤，不多拍幾張照片可真對不起自己的相機阿！

國泰航空B-HXG

ATLAS AIR N517MC

日前再度前往香港拍飛機，這回拍飛機的景點可是飛機迷口中常說必去香港賞機點。時常晃airliners.net網站的人，一定對於此地所拍攝的照片不陌生，每當有人po出此地所拍照片，總是會讓不少飛機迷猛流口水，這回終於有機會前往該勝地，不少人還沒出發就已經處於興奮且期待狀態了。這次本團一共14人分兩梯前往香港會合，大家都抵達之後，隨即從東涌新發展碼頭搭船前往這傳說中的賞機點，登上碼頭隨著小徑往上走，莫約三十分鐘終於抵達這賞機勝地；不虧為賞機勝地，視野好且夏天可以拍飛機豈非拉頭英姿，秋冬可以拍降落觸地，這絕佳賞機環境，真讓我羨慕香港的航迷。期待本團的秋冬行能早點來，我想拍飛機觸地～～～～～～～！

聯合航空N74007

菲律賓航空RP-C7472

這回前往香港最重要的還是賞機，話說進入秋冬季節，香港也和台灣一樣吹起東北風，這讓大陸灰濁的空氣吹往台灣以及香港，使得冬天比較不適合拍飛機。這回拍飛機的點仍是香港機場飛機維修區，在這季節飛機大多走07L與07R，所以翔天廊較不適合拍飛機，不過在維修區這邊也是有先天上的缺陷，鏡頭焦段不夠長的話，面對330以下機種只能目迎又目送，所以這回我就鎖定330以上機種，小飛機只能說抱歉了，當天最大的收穫是拍到新加坡航空A380降落於香港機場，香港站是繼倫敦、巴黎、東京之後第四個以A380定期服務的航線，也是目前世上A380最短的航線，能夠在香港拍到A380真讓我雀躍不已，而台灣不知道還要等多久才能盼見A380再度出現～唉！台灣中正機場有相當好的地理位置，卻在政治操作下淪為二流機場，現在我們急起直追來得及嗎？只能留給時間證明了。由於當天香港天空仍有霾，且鏡頭焦段不夠，拍得不佳請見諒～～～～

Embraer 190 Lineage 1000 PP-XTE～這就是拍小飛機的結果！

上海航空B-2566

大韓航空HL7562～不信邪再拍小飛機，慘阿！

二月份前往香港拍飛機，在出發前台灣以及香港天氣都相當不錯，但是出發當天台灣和香港兩地氣候同時轉壞，為這回拍飛機之行投下一顆強大的震撼彈。抵港因風向的關係來到維修棚拍飛機，這個點拍飛機老實說用300端還真是有點吃力，只要是A330以下的機種我一律都放棄，且天氣相當不好，偶而飄下陣雨，在這邊沒拍幾架次就宣告放棄，回飯店休息。

隔天；回到翔天廊拍攝，不過還是風向的關係，當飛機約越翔天廊高度已經很高，老樣子A330以下的飛機還有國泰；港龍以及對岸小飛機一律目迎又目送，最後發現我根本沒拍幾架飛機，只能說這本次的賞機相當失敗了，也由於天候不佳，所拍出來的照片品質不是很好，委屈各位看倌眼睛請多包含！

Kalitta Air N741CK

中國東方航空B-2383

中國東方航空B-6053

前往香港朝聖的朋友，或許會問要攜帶多少焦段的距離鏡頭才夠用呢？我個人認為最少要有300mm的鏡頭才夠用，而DC的話最少要有光學變焦10X以上，如果只是純粹想拍飛機不計較畫質清晰的話，連手機都OK啦！所以飛機迷準備好了嗎！攜帶你的相機去香港朝聖吧！GO～GO～GO～


國泰航空B-HLI


國泰航空B-HNH