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又到賞杭的季節了，九湖村依舊瀰漫迷人杭菊香氣，但是味道淡了點，九湖村杭菊依舊盛開，但是面積小了點。連續三年都去賞杭菊的我，今年銅鑼杭菊真的規模再度縮水，只有攤販卻以倍數方式激增，讓我有者到底是來賞攤販還是賞花的迷惑。在大陸杭菊低價競爭下，台灣所產杭菊面積與規模逐漸縮小，即使面積縮水但是我仍然還會去銅鑼賞花，畢竟台灣能賞杭菊的地方不多，九湖村算是其特有性質的賞花點，來銅鑼賞花建議順道串連附近通以及三義的旅遊景點，玩起來精采會增加不少。

繼台鐵首代自強號31週年專列之後，於10月底我再度搭乘台鐵黃金海岸 光華再現專列，印象中我從來沒有搭過光華號，只知道在台鐵尚未有自強號引進的時代中，這光華號是台灣陸地最快速的交通工具，台北到高雄僅需要4小時45分。算一算光華號在台灣奔馳也已經超過40年的歷史，搭乘這古董級的火車，雖稱不上舒適但是有種懷舊的感覺，很喜歡搭火車打開車窗享受自然風迎面吹拂的感覺，就這樣一路從台北一路向南，沿途的風光從城市到鄉村在到海岸線各有不同風情，現在請大家跟我的照片來一趟簡易的黃金海岸 光華再現之旅！

還有四分鐘光華號專列即將出發～倒數開始

就是那道光～光華號再度重現台北站

光華號進站

前幾天從三芝返家的路程上，行經台61線林口段時，正好是傍晚時分 ，當時的夕陽雖頗為漂亮，於是在假日再度前往林口碰運氣。無奈現在吹起東北季風，空氣懸浮微粒較高，整個天空彷彿披上一層薄霧般，今天的夕陽是泡湯了。不過雖然沒有少女微醺般夕陽美景，卻意外有金色夕陽的出現，傍晚的太陽光因懸浮微粒的影響，露出金黃色的光芒，算是老天賜予另一個禮物吧！

前幾天拍飛機後再回家的路上，發現台66線金陵路段下方，有一處農地向日葵盛開中，瞬間就吸引我的目光，仔細看這邊的向日葵或許是土壤養分好吧！平均高度都有一個人那麼高，在秋陽照耀下每朵向日葵顯得精神奕奕，算一算現在越接近年底，郊區的花田波斯菊向日葵以及麻油菜花即將開放，又是拍花的時候的了，喜歡拍花的朋友快準備好你的相機去郊區走走吧！

時常出門的時候，我的相機包總是背負一機四鏡的甜蜜負擔，這回我改變了，只有跟我的新夥伴HTC HERO一起去漫步，秋高氣爽的好天氣，行走在廢棄眷村中，步伐相當輕鬆又愉快，眷村曾經是很多人的童年的回憶，隨者時代變遷，眷村也逐步拆遷。不知道為什麼我開始喜歡眷村，格局雖不大，但是卻充滿人情味，整個眷村就是一的大家庭，如今這大家庭離散了，只剩下一個殘破的建築以及外地來的我，今天就讓我暫時當做眷村的一份子，從巷口走到巷尾，漫步其中吧！

最近北台灣到處都能看見台灣欒樹正綻放金黃色花朵，尤其路邊，公園，學校都能看見它的蹤跡。早期我對這樹種一點概念也沒有，直到有一次在花蓮旅遊的時候，看見台九線兩旁種植的台灣欒樹盛開，那金黃色花朵立即吸引我目光，才讓我知道這美麗的台灣欒樹，台灣欒樹的花季甚短，很快的會進入紅色蒴果階段，由金轉紅呈現顏色的豐富變化。此時尚未欣賞的朋友，假日的時候可以來到台灣欒樹旁，觀察如此美麗豐富的生態現象。

韭菜，相信大家都吃過吧！但是韭菜花看過的人應該不多吧！九月的大溪中新里的韭菜生產專業區韭菜花盛開，整條產業道路瀰漫韭菜的香氣，大溪中新里韭菜專業區所盛產的韭菜為一年四季，但是，最具特色的韭菜花一年僅開一次花，花期約為一個月，所以韭菜花也算是季節限定版的花卉之一。最近有計劃去大溪老街走走的朋友，不妨順道前往中新里賞韭菜花吧！

31年前台鐵自英國引進EMU100電聯車，人們給他英國少婦的暱稱，在南來北往跑了數冬，這英國少婦隨著歲月的飛逝也從少婦變成阿婆。在台鐵引進新型傾斜式電聯車TEMU1000型，英國阿婆也逐漸退出台鐵的營運班次。在8/15這天，台鐵特別將EMU100恢復到原來圖裝，重現當初英國少婦風韻。

當天這專車停靠台北站第三月台，月台上早已經湧入不少火車迷前往朝聖，我雖然不是火車迷但是因為朋友當初購買兩張車票，讓我能躬逢其盛會，為了更貼切當時英國少婦奔馳台灣南北盛況，連車票也回復以往那年代硬式車票，這車票對於現在的小朋友們一定沒看過。當列車駛進月台，月台上不少火車迷開始捕捉這少婦迷人芳蹤，不久我也上車體驗這來自英國工藝所打造的列車。或許我不是火車迷也對火車沒啥印象，小時候搭火車的回憶幾乎空白，這回搭乘就當做我與少婦第一次的接觸，當列車行駛的時候，怪怪隆叮咚，這31歲的阿婆還真不簡單，其行車的時候噪音相當小，且行車的震動也相當輕微，即使是台鐵最新所引進的TEMU1000型都沒阿婆來得舒適，我也宛如回到小孩那個年代，很好奇的在各車廂內穿越，發現來搭乘的火車迷年紀範圍真廣，從六七十歲的阿嬤到十多歲的學生都有，相較之下飛機迷的年紀範圍較窄。列車一路南下到海線追分的時候，原來當天退出台灣鐵道營運的SPK2300型冷氣平快車，也在8/15復出亮相，並且擔任高雄經由海線開往後龍的紀念專列，兩台專車交會在追分站，形成相當有紀念價值的一個畫面，列車在繞追分-成功線之後切回山線，這段的成追線對我這非火車迷來說，也是在同行友人解說下才了解原來山線和海線能這樣切西瓜，真妙！回到山線不久之後，這專車也緩緩駛入終點站台中站，我的EMU100懷舊行也畫下一個句號。

EMU100停靠台北站

第九節列車車廂

話說代表夏季的花朵，我已經跟大家分享雞蛋花，蓮花。如今緊接者跟大家分享的是向日葵，當天在拍攝完蓮花之後，在回程的路上，發現一小處荒田種植向日葵，面積不大且密度也不多，但是卻是我今年夏天第一次看見向日葵，於是我馬上將車停靠在路邊，拿起相機隨意捕捉這些面對驕陽的花朵，此時心中浮起一個疑問，目前台灣鄉下農地不少都已經荒廢，如果當地政府能夠整合這些荒廢農地，大面積種植這些景觀花朵，如此鄉間能夠吸引人潮前來賞花，對觀光價值一定有相當助益不是嗎？