在母親節當天，桃園機場的重頭戲LCF正準備要上演離台秀，這對我來說尚未拍過LCF正式圖裝飛行狀態，這回難得是在假日離台，午後趕緊殺去機場。抵達之後發現LCF已經拖出來晒日光浴，接下來大夥分析該挑哪邊拍！從機場停車場到航科管都有人提出，於是八仙過海各顯神通了！這回我跟幾位航迷決定在第三航廈將與LCF正面對決，如果早拉的話我就尷尬了，但是如果晚拉或許我還有機會，畢竟炮不如人啊!一切就看LCF賞臉否。所幸當天LCF因直飛西雅圖，載油量應該頗多，雖然不是很晚才拉起，但是已經相當賞臉了，讓我終於首拍LCF正式圖裝飛行狀態，感動勒～
Boeing 747-409(LCF) Dreamlifter N747BC 午後15:15 LCF已經在做日光浴
國泰航空B-HLU 它不是重點
移防之後拍一張
嗯～好樣的全日空，三度派遣乳牛，不......是熊貓彩繪機來台灣了，當週末傍晚得知，全日空將派遣熊貓彩繪機來台過夜，歐耶～這回我終於有機會活逮熊貓機！而在5/6那天還有一個必拍的好料，那就是馬丁航空的貨機，才在上週跟大家分享貨機一定要搶拍，今天不拍明天就會後悔，這週終於發生了，週六的泰貨航不知什麼原因沒有出現桃園機場，就是這樣的不確定性，更加確定新開闢航線的貨機能拍就要趁早！不過今天的馬丁與全日空熊貓機的拖機秀時間相當接近，當大夥拍完馬丁降落之後，大遷徙般的場景再度出現，而基本上當天上半天幾乎都是機場大遷徙，呼～已經連續兩週的週日都上演追趕跑跳碰的追飛機劇碼，雖然累但是蠻值得的說！
Kenya Airways Cargo (Martinair) PH-MPS 歐耶～首航當天上班沒有機會拍到這架探索非洲新航線的馬丁，終於在5/6順利入袋
回防之後，大家都在期待拖機秀
話說4/4兒童節一早醒來之後，用手機連結FB赫然發現本團團員PO出的航訊，表示當天下午來自歐洲的 HI 哥~荷蘭航空將派遣彩繪飛機!這航訊果真威力驚人，下午本團的團員大多都前來機場，準備捕捉這難得出現的彩繪飛機，我想這應該是本團在尾牙之後，團體出席率最高的一次。不過老天爺再度開了一個玩笑，當飛機接近時，咦?彩繪不見了!今年起已經發生三回煮熟的鴨子飛了事件，分別是:2012/02/12→FedEx 777F熊貓消失事件 [N892FD]，2012/04/01→Eastern China變China Eastern事件 [B-6122]以及2012/04/04→荷蘭航空落漆機變標塗事件(以上資料感謝ZSP整理與提供)。只能說今年的彩繪機真是愛捉弄機迷阿!
一早醒來就看見這航訊，老實說一開始我以為只是一般標圖，後來再點這架飛機的其他照片，哇哇哇!是不簡單的彩繪機耶!（感謝本團徐董提供）
JAL JA612J 好久沒拍到的櫻花機，不過我更想拍櫻花鶴丸
終於！終於阿～～今年到了3/25那天，終於是我今年度以來第一次在藍天白雲陽光下拍飛機，真的好感動阿！雖然當天來不急殺到機場拍737，只能在國道二號上目迎又目送它降落，雖然沒機會拍到它，不過一整天桃園機場天氣相當不錯，即使亂拍都覺得好看，就這樣從早拍到晚，且本團當天還相當認真，不少團員天黑都還不回家，架起腳架夜拍，這是我第一次看見那麼多團員出席夜間部的課程，看本團多麼好學阿！而會那麼多人留下夜拍的原因就是為了捕捉荷蘭航空的747最後的身影，在3/26之後荷蘭航空將直航台灣，機型由747改為777，這曾經是飛機迷口中所說的夏天限定版機型，在台灣地區就在3/25畫下了句點。
長榮航空B-16715
國泰航空B-HXI
JAL JA604J
北台灣來到三月上旬，仍是一片霧茫茫，感覺今年起霧的天數還真多阿！在這麼差的環境下並不是合拍飛機，不管怎麼拍都是一片灰，雖然這麼說這幾天仍有幾架飛機必拍，現在不拍不知道下回何時才有空能拍，所以先求有在求好了！3/4這天一早有TUI Airlines Belgium抵台，並委託長榮航太進行C Check作業，就在引擎轟隆聲中，這架TUI Airlines Belgium終於在接近05R跑道破霧而出，順利緝捕歸案！
TUI Airlines Belgium OO-JAP
Hong Kong Airlines B-LND
FedEx N529FE 這霧真的濃得化不開阿！
今年農曆春節假期長達九天，對於一般上班族來說可以算上是小寒假了，可是小小的台灣南北大不同，南部一樣享有藍天冬陽的春節，而北台灣悶到爆，幾乎天天都是陰雨天，一想到就鬼懶怕火了！難得在1/27北台灣出現久違的冬陽，北台灣的飛機迷也大舉出動蹲機場，畢竟這是年假以來最好的一天，不拍飛機就太可惜了！
不過對飛機迷來說，今年拍飛機最高興的是出現夢幻拍機點～亞特蘭提斯～無敵場邊第一美景，這景點可真的vip般的享受，可以180度環景無死角的將05L~23R跑道一網打盡，不管飛機是早拉還是晚拉都能輕鬆入袋，這夢幻般的賞機點真是飛機迷的最愛，可惜這點不是永久的存在，日前因故這夢幻般的景點就有如亞特蘭提斯大陸般的與飛機迷說再見，可惜～太可惜了！！
中國東方航空B-6129 我不要阿嬤ㄟ花內褲機！我要skyteam，上回來我在山上來不急拍阿！
AirAsia X 9M-XXA
各位旅客您好!本班機已降若在桃園戰地機場;在飛機尚未定位;停妥;靠好.請坐在原位.感謝您的配合!在此感謝您搭乘國泰航空的班機,希望下次能再有機會為您服務!再見!嗯～～沒錯！咱們的桃園機場於05L/23R跑道在6日凌晨開放使用。是不是因為選舉即將到來，倉促提早開放不得而知，不過倒是蠻扯的是，當飛機降落之後，竟然揚起不少的沙塵，那滾滾黃沙的場景晚如將場景拉到沙漠還是某戰地般，這我想外國人看了一定很傻眼吧！這樣品質的跑到能撐多久沒有人知道，總之當飛機降落機場之後，那熟悉的顛頗應該還保留吧
捷星航空9V-JSG
大韓航空HL7560 就是為了這架含果仁的飛機，我從大溪立即殺去機場，在慈湖可是大藍天，機場怎麼天氣那麼差＠＠
當大韓skyteam遇上華航skyteam
根據農民曆記載11/08這天剛好是立冬，老一輩的人總是會在這天好好進補一番，而剛好當天國泰航空將用747-8貨機首航台灣，讓台灣的飛機迷在這天可以享用魚翅進補。真的沒想到繼cargolux的747-8首航沒多久，國泰航空的747-8也跟進首航台灣，而且這回首航是挑選白天的時段，讓台灣的飛機迷不用挑燈夜戰，可以輕輕鬆鬆的將魚翅747-8緝捕歸案，雖然當天受到鋒面影響，全台幾乎都有雨，不過老天也很賞臉，在上午時段雨停了，且甚至露出湛藍的天空，這天請假值得了。
莫約10:21，在手機上發現國泰747-8即將降落，相機趕緊準備好，準備吃魚翅嚕
10:27 國泰747-8進入射程範圍之內，老實說這角度還真不好辨識出這架是747-8
那迷人的蛋殼型發動機整流罩出現
其實這篇原本的主角並不是這架長榮航空第二代Hello Kitty 彩繪機，而是另有其飛機，只能說Kitty搶走這篇的版頭風采阿！一早抵達機場就聽到Kitty有拖出來晒個太陽，這真是好消息，Kitty出廠與即將的首航剛好都是上班，原本以為沒有那麼快能拍到這架彩繪飛機，今天能提早順利入袋，爽！這回長榮一口氣要推出三架Kitty機，除了這架「魔法機」，以「Hello Kitty with Magic Star」為主題，機身上的Hello Kitty揮動手中魔法棒，揮灑出閃耀的魔法星星之外還有兩架分別為：「蘋果機」，設計主題為「Hello Kitty Loves Apples」與「環球機」以「Hello Kitty Around the World」為設計主題。可以看出長榮有明顯的改變，我想未來的幾年這三架Kitty機應該可以為長榮帶來不錯的收益！
長榮航空B-16331
嗯～身為假航迷的一員，拍飛機就不可太認真，否則就不是盡責的假航迷！9/24當天也是奉行此原則，莫約中午才出現機場，今天不想蹲聯絡道，於是在其他地方尋找拍機點，就這樣亂拍的時候，東方A320世園彩繪機又出現啦！最近這架東方A320世園彩繪機似乎成為週六的固定班底，想拍的朋友週六可以蹲看看。移防後貼紙團朋友在FB上提供一則航訊，那就是東方A330世園彩繪機！於是趕緊開啟手機APP軟體，沒錯已經來到桃園外海附近了，一天之內東方派遣兩架世園彩繪機，真的就甘心ㄟ！
為了慶祝蒲美蓬國王生日，泰國政府和我國移民署多次協調，22日安排包機，讓74名因故滯留台灣的泰籍外勞，能夠返鄉和家人團聚，而這次執行專機任務的是相當可愛的Nok Air。一看見Nok Air的飛機我想大家馬上就會聯想到現在正紅的Angry Birds吧！不過Nok Air早在2004年就已經成立，定位為低成本的的航空公司，主要航線以泰國境內為主，這回相當難得可以在台灣看見可愛的Nok Air，真是託這群泰勞的福氣。
中華航空B-18317 早安！當天所拍第一架飛機
在一週前前輩J告知於9/18桃園機場將有好康的貨色，經過一週漫長的等待終於到來，一樣的不論哪個點都吸引不少飛機迷守候。約11點多終於在網站上看見她的芳蹤，一路上看她從基隆外海經由三芝，淡水，林口一路往南飛行，到了約竹北外海開始回轉準備降落，這一切一切的行蹤完全掌握，不得不再感謝蔡董一次阿！這回這伊留申IL-76嬌娃技降進行油料整補作業，讓不少台灣的飛機迷可以欣賞在前蘇聯工藝作品。今年度Ilyushin的IL-96與IL-76雙雙現身桃園機場，期待Antonov An-225 能夠再度出現在桃園機場，一償這空中霸主姿態。
全日空JA613A 早安櫻花！
長榮航空B-16717
Taoyuan International Airport - RCTP 賞機賞機系列很快的從七月底一口氣跳到九月上旬，這樣才有時效性。今年的中秋來得特別早，才九月上旬就已經過中秋，這回中秋有三天假期，就在假期的第一天，才補眠完畢的我，一登上fb赫然發現，本貼紙團分享東方的世園彩繪機即將要降落的航訊，於是再連結網站查詢，該航機大約已經到省道66上空，趕緊收拾一下出門獵機，畢竟這架彩繪飛機上回來我錯過了一次，這回怎麼能再度錯過！雖然秋天的來臨，下課的時間也漸漸提早，飛機迷可以回家跟家人一起吃晚飯嚕～～～
科技越來越發達，追飛機也更加科技化了，感謝蔡董的努力讓飛機迷對於飛機動態掌握度提高不少
中國東方航空B-6028 台灣的月餅很好吃，東方的世園彩繪機挑這天來吃月餅的
2011年6月21日 中國東方航空正式加盟SkyTeam，並在機隊中A340-600漆上SkyTeam塗裝，修長的A340-600搭配SkyTeam塗裝，更顯得典雅氣息，且多次訪台成為飛機迷追逐的焦點。每到假日只要時間許可下，我也會前往機場碰運氣，就是希望能捕獲飛機迷口中所說的大老鼠，不過我想應該我帶的大米或是乳酪不是這大老鼠所偏愛，槓龜了幾回，直到七月底的那一天，終於我所追的大老鼠緝捕歸案了，還沒抓到大老鼠的朋友也希望能儘早緝捕歸案阿！
大韓航空HL7702
今年夏天，桃園機場來了兩架Boeing 747-409(LCF) Dreamlifter ，由波音公司設計，長榮航太科技改裝747-400為747LCF，用來運輸787機身零件用，全球僅有四架，更顯得其珍貴。
七月下旬得知其中一架即將要洗澎澎，且本貼紙團團員有秘密基地，於是有這難得機會拍到兩架747-LCF。
一個月之後，這台灣之光預計於晚間19:00離台，得知此消息之後，身為飛機迷一定要歡送它離台，當晚風勢不小，但是仍是想盡辦法夜拍，畢竟這回離台之後，不知道還要多久才能光榮返鄉不是嗎！
翻翻月曆，暑假也差不多來到尾聲了，不知道大家的暑假作業寫了嗎？如果還沒趕緊收收心，將功課寫一寫吧！最近電腦硬碟容量相當吃緊，原因大多時間都還在整理之前在香港所拍的照片，導致後面所拍的照片開始塞車了，趁這幾天有空開始出清。7/24當天老樣子目標仍是東方的老鼠以及日貨航的綠機頭，畢竟當時尚未緝捕歸案阿！
中華航空B-18202 中午一樣在避暑賞機橋躲太陽，這邊我怎麼拍怎麼怪阿
新加坡航空9V-STP
7/2愛神凱莉米洛演唱會專用貨機從香港起飛，目標桃園機場。這回凱莉的貨機是Polet Airlines Ilyushin Il-96-400T，這Ilyushin Il-96-400T在台灣極為少見，印象中可能是第一次來台（若有不對之處請見諒），無奈當天有事無法前參與盛會，只好參加補考。7/4一早天剛剛微亮，我就來到黑水溝，此時77說Ilyushin Il-96-400T已經拖到貨機坪，看來應該會準時離開，接下來的時間就是進行一連串的參數調整，畢竟這Ilyushin Il-96-400T難得出現在台灣，萬一不小心拍壞了，可就遺憾阿！
一早睡不著的人還真多，小小的黑水溝擠了六個參加早起外丹功學會會員
在6/17晚上得知，港產無毒小黃瓜在桃園機場過夜隔天離台，因離台航班不是很早，所以一早還宅在家，此時的SAM已經打卡上班！好認真的飛機迷
。不久ZSP丟過來一則訊息，表示藍鯨待會將走南跑道，一看時間僅剩下約30分鐘，趕緊出發補藍鯨。本以為今天的藍鯨佐小黃瓜已經很豐盛，不料午後的東方更是大方送，紅領巾與世園號紛紛抵台，讓堅守機場的機迷收獲甚多，而早早下班的我，只能在家賞其他機迷的美圖了。
一早長榮航太掀起一陣風飛沙，我想停在航科管的車子應該吃不少沙子吧！
達美航空N675NW
5/22當天，對飛機迷來說算是頗為重要的一天，原訂於5/21抵台的AN-124因故延後抵達一天，使得當天桃園機場異常熱鬧！白天有來自前蘇聯的安托諾夫設計局的遠程運輸機，傍晚則有台灣的驕傲由長榮航太負責改裝的特殊用途大型運輸機，使得不少飛機迷從白天奮戰至夜晚，不得不佩服飛機迷對於飛機的熱情與執著。
長榮航空B-16112 ＆ B-16715 這MD-11與777-300ER正好說明長榮的世代交替
港龍航空B-HWG 已經有一段時間沒拍到紅龍了
話說上週氣象局天氣預報，全台灣將是晴朗高溫炎熱的好天氣，於是週六很高興的去蹲機場，沒想到機場的天氣有夠鳥～，說好的好天氣呢？直到下午鳥天氣突然撥雲見日般的好轉，這才是適合拍飛機的好天氣，不過風水輪流轉，突然間風雲變色，太陽又鬧變扭躲入雲層之內，使得當天的天氣乎好乎壞，直到傍晚甚至還有金色太陽，可以獵殺夏日限定版的荷蘭航空，但是.........唉～～～不囉說看圖吧！
長榮航空B-16717 長榮新同學耶！
長榮航空B-16717 既然是新同學，特別允許po兩張！好嚕～移防去吧！
中國東方航空B-2317 AB6好久沒拍到了，此時天氣仍是很差
今年真的冷得有夠久，直到4/24那天才有夏天的感覺，久違的藍天白雲終於出現，這真是適合拍飛機的好天氣阿！由於最近拿督大叔再度出現桃園機場，這回目標當然是拿督大叔了！當小馬亞出現天際，大家期待彩繪飛機能夠出現，果真～是彩繪飛機，雖然不是拿督大叔，不過來得是One Malaysia！耶～這架彩繪飛機我還是第一次拍到，高興
。隨後還有兩架商務機降落，其中旺旺集團的A318降落桃園機場，印象中這架飛機都是出現在松山機場為主，這回降落桃園真的很意外！總而言之夏天到了，飛機迷該去機場曬太陽，不過切記！防曬功夫不能少喔！
達美航空N674US
中華航空B-18307
話說4/3結束短短30分鐘的賞機，在清明假期的最後一天又去蹲機場了，其原因就是日本貨運航空的綠頭機，日貨航目前旗下共有8台飛機，所以碰到綠頭的機率很高，很有投資價值，只要時間許可之下，我都會去碰運氣，不過目前都是碰一鼻子藍。這天想拍的完全槓龜，就當做來機場練習拍飛機與大家喇D賽，日貨航綠頭機總有一天我將你緝捕歸案的！
JAL JA305J
山東航空B-5351
第一次拍到它，多PO一張吧！
2011年3月1日日本航空旗下B747客機將卸下光榮任務榮退。日航從1970年啟用波音747，在2001年的最高峰時曾有80架波音747在進行運營。其中波音公司為了應付日本這地小人稠高密度人口國家，更是將747-400衍生出747-400D機種，如果以兩艙等配置可以提供568位置，若單一艙等則可提供660位置。日航在幾番的合併重組之後日益壯大，航線遍及亞洲、美洲、歐洲以及大洋洲，以乘客量來計算，日航成為世界第六大，以收入來看更是世界第三。隨著日本經濟衰退，日航的經營也不復往日光景日益惡化，2010年1月日航宣布破產，進行經營重組後的日航刪減不少國內外航線，並將飛機耗油量大等問題的747被迫退役。日航最後一班使用波音747執飛的國際航班是2月28日起飛的日本航空76號班機，由成田機場飛往夏威夷火奴魯魯，在3月1日返回日本成田機場之後，日航的JUMBO JET正式退役，永留在各位飛機迷回憶。
JAL JA401J
JAL JA402J
日前BLUESON前輩pass一個活動訊息過來，是復興航空所舉辦60生日慶照片募集活動，閒來無事的我就找一張復興航空的照片參與本次活動，誰知今天ZSP傳遞一個訊息，有個不肖人士盜用我的圖，我連結一看真是火冒三丈，那個編號44號，上傳者：清哥哥（噁心的勒
）還真的盜用我的圖，隨即立即發MAIL給主辦單位，希望趕緊拿下這不肖人士的照片！話說本次活動日復興航空60生日照片募集活動，怎麼一群國字都不認識的人，丟一堆綠地球照片～無言！
抱怨歸抱怨，想參與本次活動的朋友，只要有關於復興航空的點點滴滴都可參與，如果身邊沒有復興航空照片，麻煩將您的一票投給編號：6，參與投票也有機會獲得7-11禮券喔！
活動網址：http://www.tna60.yam.com/gift.php
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這次盜圖事件，主辦單位回覆我發的MAIL了！
在虎年的尾聲之時，新加坡的廉價航空公司欣豐虎航私人有限公司開闢新加坡飛往台北的航線，讓國人前往新加坡再多一家航空公司能選擇，可惜航班時間點不是挺優，晚上才抵達桃園機場，使得拍攝的難度增加不少。既然在虎年開闢的航線，且航空名稱也有虎，總總巧合怎麼不拍呢！於是計畫來個送虎迎兔的賞機計畫，首先，先參考前輩ZSP打虎計畫，在出門前先查詢虎航降落的登機門，在決定守株待兔的位置，當一切準備就緒，就等甕中捉鱉的虎航，但最大變數就是航班的DELAY，在等待的時間連結到新加坡樟宜國際機場查詢航班資訊，在起飛時刻部分還好只有DELAY15分鐘起飛，不算太多應該催個油門小飆一下就能準點抵達，不久就看見虎斑尾翼的出現，老虎提早15分鐘降落桃園機場，想要在漆黑中打老虎，只能將ISO催到極致12800的高ISO，在將烏骨G光圈開到最大，才能有機會打虎。最後打虎成功！只不過我的相機高ISO表現不佳，顆粒感十足，委屈各位看倌了！
欣豐虎航 9V-TAR 這架飛機相當年輕喔
自從拍完新竹空軍基地開放之後，我的烏骨G就封印保存在乾燥箱閉關修煉中，直到1/23那天ZSP說下午有TonleSap Airlines B737-300航班，雖然當天天氣不好且溫度頗低，不過不想當阿宅的我就驅車前往機場。表定15:10降落的TonleSap Airlines硬是拖延至約15:30降落，隨後16:00起飛更是延後至16:40左右，在這鳥天氣下四點多的光線已經相當不好，如果想拍TonleSap Airlines起飛不拉高ISO的話根本無法拍攝，為了拍它起飛只好硬拼了！收工下班之後想想，除非TonleSap Airlines只來這幾天，不然我幹嘛那麼拼在寒風刺骨中拍攝，躲在車上看看就好不是很舒服嗎？我想我～～病了
烏骨G封印解除！
11/27台灣藍綠兩黨激戰五都，明年台灣有一半的人居住在直轄市，小小一個台灣竟有五個直轄市，這不但是台灣奇蹟更是世界奇蹟！！！而這天我也在機場激戰11小時，算一算應該有一年多甚至兩年多的時間，沒有在機場奮戰那麼久，這回能讓我在機場搏鬥那麼久，一定有原因！本來想說碰運氣拍拍小馬亞彩繪，沒想到得到消息中國貨運航空的777貨機將預計中午抵達，從來沒拍過中貨航777貨機的我怎麼能不等它呢？既然等它降落就想順便拍它起飛，且這天還有重返台灣天空的新加坡貨機，已經好多年沒拍到它，這回復航當然順便打包回家，就這樣拖到下午兩家貨機起飛之後，ZSP表示說不定國航的灰牡丹也有機會出現，就這樣下課鐘又順延了，不過真正的下課鐘不是灰牡丹！而是金沙的747SP，在眾機迷移防剛剛到定點之後，被一台747SP給偷襲，為了報復此偷襲行為，又夜拍下來，結果折騰了11小時才能順利敲下課鐘，好累阿！！！
中華航空B-18608 今天的上課鐘～～～
中華航空B-18215
當台灣進入冬天，在天候因素下較不適合拍飛機，讓我有一段時間沒有去蹲桃園機場，11/14當天接近中午雨勢停了，不想當阿宅決定去機場晃晃一下，在我抵達前夕有一架阿拉伯聯合大公國杜拜政府專機降落，晚到的我只能遙望那737專機，可惜！不過隨後一架Fedex A300-600F，因華航完成C Check作業中午執行試飛作業，雖然Fedex的A300-600F不是第一次出現桃園機場，不過對我來說卻是第一次拍到。拍完這兩架飛機之後隨即移防至松山機場，根據情姿這天下午約四點多，美國前總統柯林頓專機將降落松山機場，就這樣從桃園移防松山之後，便開始守株待兔等待專機降落，結果事與願違，直到天黑仍不見專機，只好敲敲下課鐘回桃園，雖然沒拍到專機，但也有意外的收穫拍到夕燒圓山的美景，想想也值得的啦！
阿拉伯聯合大公國杜拜政府專機 A6-HRS 感謝ZSP提供
FedEx N665FE
睽違31年，台北松山機場與東京羽田機場重新恢復對飛航線，也讓這超過一甲子歲月的松山機場再度重返國際航線。早在日本時代，松山機場就已經負擔起台北與日本及亞洲部分城市之間的飛航任務，到了國民政府播遷來台，松山機場仍是肩負我國進出國門重要角色，隨著台灣的進步，進出國門的人也多，當時的松山機場有20幾家中外籍航空公司在這邊飛航，航線遍布除了美國、歐洲、中東、東南亞、港澳地區，這些航線可以說是一個全球性的國際航線。也因為如此高的起降此時的松山機場雖有兩個航廈，但是已經露出不敷使用的狀態。1979年國際線全部移到中正國際機場，松山機場變成國內航線起降機場，讓曾經人聲鼎沸的松山機場冷清不少。1987年政府開放天空，當時臺灣冒出不少家航空公司，且西部交通僅靠台鐵以及國道一號運輸南來北往，使得國道時常大塞車，此時松山機場再度肩負台灣島內交通運輸大任，即使台北到台中距離如此之短，仍是機位班班熱賣，松山機場宛如鹹魚翻身。隨著國道三號的開通與高鐵加入西半部交通運輸，松山機場的運量逐年降低，在選舉的時候，松山機場的存廢甚至成為候選人的政見，直到國民黨再度執政，將松山機場納入與對岸直飛機場之一，讓在谷底的松山機場三度逢春，今年10/31已經中斷對飛31年的松山羽田航線重新復航，松山機場為了迎接新的世代來臨，跟桃園機場一樣重新翻修殘破航廈，期待在翻修之後的桃園以及松山機場，都能替國人提供更優質的服務。這回和大家一同分享松山機場與羽田機場對飛精采的一刻。
復興航空B-22601
奧比斯是一個國際性的非營利醫療教育組織，肩負全球救盲使命。奧比斯透過提供醫療設備和技術，以及培訓眼科醫護人員，協助發展中國家長遠救盲計畫，並協助這些國家進行防盲救盲及培訓的任務。這回奧比斯飛行眼科醫院再度造訪台灣，進行一連串的慈善宣導活動，且也是這第二代飛機醫院即將光榮卸任。說到奧比斯的飛機醫院第一代為道格拉斯的DC-8型所肩負任務（製造號碼四分之四萬五千二百八，註冊編號為N220RB），由於DC - 8型機身較短，而飛機醫院需要更大的空間運作，於1994年第二代飛機醫院由DC-10的正式接棒，這台是全球第二架出產的DC-10型
其製造號碼是46501/2，註冊編號為 N220AU。算一算這 DC-10的將近要40歲了，相信比很多飛機迷還資深呢！
這次慈善活動中，不少飛機迷都參與讓愛登機參觀活動以及購買愛心商品活動，只要付出一點點零用錢，就可以讓奧比斯繼續在發展中國家執行救盲計畫，4,500萬失明人口，九成居住在發展中國家，因為缺乏醫療資源，讓許多原可治愈的眼疾變成失明，一輩子只能在悲慘的黑暗中度過。許多病患在眼科飛機醫院抵達前幾乎已放棄希望，認為一輩子只能在悲慘的黑暗中度過。令人欣慰的是，他們在上機治療後不但挽回視力，更因為這架飛機重拾人生信心。如果各位有意願幫助全世界開發中國家救盲計畫，可以上奧比斯官網查詢捐款方式，您的一點零錢，可以幫助這些盲人的命運改寫。
奧比斯眼科飛機醫院登機證
日前daniel的blog舉辦贈獎活動，第一回由於題目真的太難，導致無人過關。第二回改以踩踩樂的方式，只要採到指定數字就有機會獲得國泰航空747-400 1:400模型飛機一台，改用踩踩樂難度大幅度降低，這下說什麼都要用力搶，畢竟名額只有一位，真的是在比手腳快，最後開獎真的是我中獎，真的太幸運了，這回跟大家分享這台得來不易的模型飛機照片（其實是炫耀啦！）
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這天一早ZSP說國泰的小黃瓜即將在10點起飛，看一看時間不到一小時，趕緊緊急出發，目標機場火速前進！到了機場附近之後，果真已經有不少人一列排開正守候這小黃瓜，隨後小黃瓜在批劈啪啦的快門聲中起飛。不過這天的主角不是小黃瓜，而是國航的野雞彩繪飛機，前幾天有飛機迷活逮這野雞彩繪之後，讓週末傍晚的國航航班，增添不少野雞彩繪來台的機會，不過表定時間為17:10的北京加班機，Delay至17:40這真是不好消息，因為進入秋天日照變短，沒有太陽照耀之下，拍照難度增加不少！最後這隻野雞奮力極飛，趕在17：25左右抵達桃園機場，只能拉高iso來硬拼了！
海南航空B-5373
中華航空B-18806
當天結束大古山賞機，移防到機場附近跟大夥啦D賽，不過不爭氣的肚子早在哭么，也沒拍幾張就草草收工下班，結束一天的賞機，時間雖短但是收獲算頗多，幾架好久沒拍到的飛機，在短短一小時內再度結案，自己看了都會偷笑，套句前輩的話，不囉說看圖！（其實也沒好看，沒幾張飛機的說
）
全日空JA614A 對我來說，好久好久沒拍到它
因為太久沒拍到全日空星空機，多PO一張
大古山，此處相當適合傍晚前來欣賞夕陽落日以及機場附近夜景。白天在上午時段於大古山也是不錯的賞機點，不過建議火炮威力要有500端以上大砲（前輩說500端不夠要600端大砲），雖我沒有威力如此大的大砲鏡頭，用小炮拍過過乾隱也不錯！這天能見度雖不是很好，至少能以肉眼清楚看見機場起降。拍照前設定好兩個希望拍攝目標：第一就是拍到飛機以飛行姿態並且照片能帶到竹圍漁港彩虹橋的景，第二希望能拍到06跑道飛機起飛後，能在大古山轉彎朝向外海飛行，拍大機背。依照經驗判斷，想拍帶有彩虹橋的景，應該只有A340機率比較高，而想拍06起飛在大古山轉向外海拍大機背，以B747最優。隨後不久一波起飛機潮湧現，飛機一班一班的飛出，想拍的景卻沒有如期的出現，直到華航A340 50週年彩繪飛機，看它起飛之後緩慢爬升，有機會達成我的既定目標，直到帶過彩虹橋，BINGO中獎！迫力雖不夠，但是至少有達到既定目標之一，算是有收獲，而大機背本回槓龜！
對了！忘記說了，本篇切很大，除了飛躍大古山照片之外，其他都要拿大刀用力切～～～～
06起飛長榮航空777
台灣的經濟或許真的好轉了，AN-124在8/27晚間三訪桃園機場，這回來台的AN-124來頭不小，在機身上漆上20years字樣，凸顯這AN-124其珍貴價值部分。8/28午後我也前往機場等待這AN-124起飛離台的畫面，等待的時間總是漫長的，直到接獲新情報，表示該AN-124當天不會走了，這消息有點晴天霹靂，週末最重要的必拍飛機不飛，瞬間失落感增加不少。當天除了AN-124之外，另一架眾航迷的焦點就是大韓航空的星海爭霸彩繪機，由於上次星海爭霸彩繪機是非假日來台，使得眾多飛機迷無緣拍到此彩繪飛機，這次巧好是週末來台，眾航迷虎視眈眈準備獵殺星海，無奈隨著日照時間的縮短，當星海爭霸彩繪飛機降落之時，早已經沒有光線，只能高iso跟它拼了，且這回將落後停靠A5停機坪，即使想夜拍也只能拍機屁股，想要拍星海爭霸的機迷，不是要多練搖機功夫，就是期待降落後停靠A2，用夜拍方式捕獲它吧！
Volga-Dnepr Airlines RA-82042
垂直尾翼上大大20years字樣
雖然我個人不喜歡南韓，不過8/18當天傍晚大韓的星海爭霸彩繪飛機，讓我為了他請假半小時，因為不在夏天拍它不知道明年夏天該機身彩繪還在不在，於是下班後便驅車前往機場，無奈老天不賞臉，在西邊天空接近地平面有著厚厚雲層，使得太陽很少就收工下班，在沒有太陽光線下，只好拉高ISO硬拍，唉～～～畫質慘不忍睹！隨後移防某咖啡，看見星海彩繪機正停在A2，剛好側邊機身能夠全部拍下，花了入場券進場，當然不能浪費錢，不多拍會對不起自己的不是嗎！
中華航空B-18617(先拿小紅梅開刀，練習弱光下怎麼拍)
今天本來沒有想蹲機場的念頭，在家掛網看電視的時候，ZSP來電表示今天天氣很不錯，相當適合拍飛機，好吧！收拾一下去蹲機場，到了機場先巡視一下，看見SAM一群人在國稅局守候，準備緝捕鯨魚機，巡視之後便在06蹲機場，此時ZSP說荷蘭航空早上降落？？蝦密！荷蘭航空這回delay會不會太大了阿！趕緊上網查詢班表，預計09:20起飛，此時已經09:23我想荷蘭應該已經後推，即使現在飆車去拍應該來不急，只能在06遙望荷蘭了！
AirAsia 9M-AHS
ATLAS AIR N498MC（這台前身待過華航1999-2004，ATLAS AIR 2004-2005，Emirates 2005-2010）
中國國際航空B-2354
六月桃園機場熱鬧起來，除了愛台灣的小馬亞彩繪機之外，越南航空的Sky Team彩繪飛機以及港龍金龍機也加入桃園機場的天空，讓北台灣的飛機迷有追逐的焦點，但是我想這兩台彩繪機應該一段時間後，就會新鮮感消失，畢竟太容易出現啦～～話說進入典型夏季氣候的北台灣，總是一早豔陽高照，午後雲層漸多，下午變開始翻臉變天，有時翻臉還翻很大呢！就拿這兩天來說，一場大雷雨降下，短短時間內市區就淹起小災情，這樣東邊大雷雨西邊出太陽，在拍飛機時也有高反差的出現，黑壓壓天空搭配潔白機身，還真有fu！不過還是要多多注意午後雷陣雨，尤其有些賞機處還算空曠，遇上午後雷陣雨可要小心點阿！
中華航空N168CL(很喜歡這角度～～)
AirAsia 9M-AFQ（耶！小馬亞彩繪機！小馬亞彩繪機又順利入袋一台）
今天的主角，優待一下多po一張
6/5結束清泉崗軍機拍攝之後，隔天重返桃園機場繼續蹲機場，這天桃園機場的天氣猶如到吃甘蔗漸入佳境，從中午的陰天甚至飄雨至傍晚夕陽西掛。有人說拍完軍機之後再拍民航機會很沒有fu，其實不然，其原因是6/6當天航迷所關切的鯨魚機提早重返天空，飛機迷又有一年的時間追鯨魚，且當天印象中應該是我今年度拍到鯨魚機天氣算最好的一次，心中有點暗爽～～～
Thai AirAsia HS-ABD 第一次拍到它，暗爽中
當Truly Asean彩繪飛機遇上鯨魚機
航迷們應該還記得去年Antonov An-124訪台的轟動，今年這龐然大物再度蒞臨台灣，再度吸引航迷們的注意。在週四的時候，接獲Antonov An-124將於週五降落桃園國際機場的消息，無奈週五當天不是假日，只能望窗外興嘆！還好這回Antonov An-124降落桃園機場後會過夜一晚，週末預計於早上10:30才會離台，也因為如此讓我有機會再度與Antonov An-124有近距離的接觸。週末一早到達機場，人沒有想像中的多，或許是週五有人已經先拍過，也或許此時的桃園機場走23跑道，大家各自散開尋找適合獵捕Antonov An-124的取景角度，依照去年拍攝Antonov An-124的經驗，這種龐然大物的起飛距離相當遠，且爬升角度亦相當平緩，所以往05方向走準沒錯！最後過了預計離台約一小時候也就是將近11:30，從其他航迷傳來以及無線電所聽到這Antonov An-124即將起飛消息，大夥一字排開，準備用最強烈的火炮威力捕捉這少見的Antonov An-124，此時耳邊傳來引擎聲，但是卻仍不見其蹤跡，心理正擔心之時，終於看見Antonov An-124尾翼出現樹叢中，並開始拉起機頭緩緩爬升，YA！第一次在如此好天氣下拍攝到這來自俄羅斯嬌娃龐大身軀，爽啦～～～～～～！
Antonov Design Bureau (Antonov An-124-100 Ruslan) UR-82072
四月，我想全台灣的民航機迷應該都很關心這中華航空鯨魚機，原訂於5月份這鯨魚機就要進廠進行D-CHECK，屆時那美麗的鯨魚機圖裝就要跟大家到聲再見，於是只要有鯨魚機執勤的航班，總會吸引不少飛機迷前往拍照留念，且更有好心的前輩將鯨魚機往後預計服勤的航班資料分享，讓大家更加方便掌握鯨魚機的芳蹤，而也有不少航迷在自己blog開始做起鯨魚機的專輯或是回憶錄。就在前幾天，於網際飛行與玉山虛擬航空等網站有鯨魚機將繼續保留其圖裝消息，雖不知道該消息是否正確，但是對喜歡這美麗鯨魚機的航迷來說卻是重要的好消息。而我在5/1當天，為了捕捉這鯨魚機美麗身軀照片，晚上前往奇X咖啡等候並夜拍，因該航班降落時間延後約40分鐘，使得我等了約兩小時的光陰，不過當鯨魚機將落後緩緩進入停機坪，先前枯燥的等待一切都值得，透過鏡頭晚上的鯨魚機更是迷人好看。
華航包夾荷蘭航空
荷蘭航空與華航都是我相當喜歡的航空公司圖裝
話說上週日再度前往機場賭一賭運氣，看小馬亞是否連莊再週日派遣彩繪飛機來台，時間越接近小馬亞降落的時間，來豪賭一把的飛機迷也越來越多，當從無線電得知即將降落的訊息之後，大家都抱持極高的渴望與期待，最後小馬亞出現可視距離範圍之後，透過其他飛機迷高望遠焦段鏡頭得知，槓龜～～～～有點小失望，再目送小馬亞離台之後，機場的天氣也隨之轉差，我收工下班回家。午後看完蠟筆小新之後，窗外的天氣竟然轉好了，再度前往機場上中班，首先在奇X旁荒地等待新航A330起飛，結果這新航A330衝得相當遠才慢慢拉起機頭，雖順利入袋不過圖面有點雜亂，就不貼出來傷眼睛了，反正傍晚還有一架新航A330可以拍。下午茶時段的機場相當冷清，除了聊天來打發時間之外，偶而飛機迷也會抬頭尋找過境台灣的飛機，其中這週末週日都發現有印度航空的航班過境台灣，這還是印象中第一次發現，尤其週末當天，不少飛機迷都有拍到印度航空過境，因第一次注意到它過境，大家還在討論是哪家航空公司飛機，最後根據飛機尾翼研判九成九應該是印度航空的飛機，就這樣度過無趣下午茶時間，又是一波航班抵達的高峰時段，此時中正機場出現最近以來少有的好康大方送，首先國航的金牡丹彩繪飛機出現，這金牡丹我還是第一次拍到，在夕陽的襯托下更顯金碧輝煌的富貴氣息阿！不久對面的06跑道Thai AirAsia Truly Asean彩繪飛機，在魚與熊掌難以兼得下，用300端捕捉這Thai AirAsia Truly Asean彩繪飛機，畫質很差傷眼睛了～～而夏季限定版的荷蘭航空也終於入手，這機身編號PH-BFN可是我今年第一次拍到荷蘭航空全客機飛機，最後好康是中興航空的小飛機出現，這小飛機還真是遮疼我阿！實在有夠小一台，看習慣747大飛機之後，來這台中興的小飛機，對比太大了。對了～～～當天傍晚的新航A330，聽前輩說是目前新航A330機隊中飛機最新的一架，一樣在夕陽下，金光閃閃bling bling亮阿！
港龍航空B-HWG
長榮航空B-16702
嗯～最近拍飛機的動力就是相當愛台灣的Air asia，尤其小馬亞的彩繪根據前輩說，週五與週日來的機率比較高，所以最近週日總是八點多去機場碰運氣，兩週前第一次拍到小馬亞的AirAsia Airline of the Year 2007/Best Low Cost Airline彩繪飛機，當時天氣差到不行，整張照片簡直不能看，今天這小馬亞AirAsia Airline of the Year 2007/Best Low Cost Airline彩繪飛機再度降落中正機場，雖不是大藍天，但是比兩週前好上太多，直呼賺到嚕～愛台灣的小馬亞，趕緊多拍彩繪飛機來台灣，造福一下台灣的飛機迷吧！
AIR ASIA 9M-AHO
中華航空B-18208
遊記 (13)