10/20接獲飛機達人ZSP電子郵件通知，LCF已經拖至東北貨機坪，本來下班的時候想跟ZSP去拍這台台灣的驕傲，可是我的鏡頭對焦馬達出了問題必須送修，只好作罷！大約九點ZSP傳來相當毒的LCF照片，讓我心裡癢癢，於是決定用旅遊鏡拍攝。抵達之後這龐然大物矗立在我面前，不由得佩服長榮航太的實力，於是趕緊架起腳架以及雨傘擋風，順利將這台灣驕傲收錄完畢。
再次感謝ZSP的情姿，腳架以及雨傘相助！
Boeing 747-4H6(LCF) N718BA
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊747LCF聯播網＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
10/17當天，中正機場出現一台打破以往我對飛機既有概念的飛機～Piaggio P180 ，這台由義大利Piaggio Aero所製造雙引擎渦輪螺旋槳式飛機，其最大特色就是他螺旋槳是放置在機翼之後，和一般我們常見的放置在機翼之前有很大不同。這Piaggio P180的發動機設置於機身客艙後面，採用T型尾翼以及前方的固定小翼，在飛行的時候，個人感覺真像一支老鼠在天上跑阿跑！如果昨天沒有拍到的航迷朋友在10/22還有一次機會，請把握這難得一見的Piaggio P180技降。
Piaggio P-180 於下午13:29出現，比表定時間晚一小時整
於下午14:33準備起飛
前鎮子，我再度敗家添購一架維珍航空A340-600模型飛機，這架維珍是我第二台維珍的模型飛機，本次所購入的機型為A340-600的機種，目前A340-600為全球最長的客機，比波音747-400長超過4公尺，A380-800及波音777-300長超過2公尺。個人相當喜歡維珍航空的飛機圖裝，可惜在台灣看不到這來自英國的航空公司，只能看模型飛機興嘆了！
PS： 維珍航空是首個使用機身最長的客機A340-600的航空公司，此口號是向其競爭對手道出Mine's Bigger Than Yours「我擁有的比你大」。
今晚（10/8）台北小巨蛋有一場籃球盛會，NBA「印第安那溜馬隊」和「丹佛金塊隊」在兩隻球隊正在如火如荼的交戰中，此時桃園機場的貨機停機坪兩台西北航空專機也緩緩駛入航站，我已經好久一段時間沒有看見西北航空747客機出現，這次拜NBA球賽之福，才能再度拍到西北747，算是當天最大收獲。
第一台NBA專機 西北航空N669US
第二台NBA專機 西北航空N673US
難得一見西北航空雙機組
自8/31兩岸定期航班開通，從108班一口氣增加到270班，大幅度的增班桃園機場宛如對岸境內機場之一了，幾乎每小時都有對岸的航空公司起降，尤其中國東方航空在假日的班次還多的不像話，此外中華航空五架50週年彩繪機在加上原本鯨魚機，蝴蝶蘭等彩繪飛機，這對飛機迷來說增加不少拍飛機的樂趣以及期待。9/6當天最為矚目的是山東航空的737-300，這737-300是第二代737機種，波音公司在1981年決定為737系列繼續設計改進型號，更改用了通用電力公司的高旁通比的渦輪發動機—CFM-56，噪音和經濟性得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，也不會噴出黑煙。駕駛艙方面，內部包括舊式儀表與新型電子儀表（EFIS=Electronic Flight Instrumentation System，即「電子飛行儀表系統」）的混合。雖然第三代的737已經推出多年，但是在各國仍有不少二代737在天空服役中，這回能拍到這在台灣難得一見的二代737，算是當天最大的收穫！
JAL JA610J
JAL JA622J
山東航空B-2996
中國東方航空B-2363
因香港機場受颱風影響，紐西蘭航空轉降桃園國際機場，翻翻我的照片資料，這次是我紐西蘭停航後第一次拍到，這紐西蘭航空預計9/16離台。
紐西蘭航空ZK-OKF
8/24當天，有台北的朋友南下賞機，為了儘地主之宜當了半天的地陪，當天桃園機場能見度不錯，太陽也毒辣，中午約拍攝一小時，整個人幾乎宛蝦仔碰到熱水馬上紅通通。雖然前輩都說幾蹲久就是你的，但是有些人總是相當幸運，8/24當天國航以及東方皆派遣彩繪飛機，尤其是東方的世博彩繪飛機，我守候他約半年都拍不到，竟然我朋友第一次賞機就遇上了，我也只能說拖他的福氣，讓我終於在台灣拍攝到世博彩繪飛機。
JAL JA607J（真是閃閃動人）
中國國際航空B-2060（感覺以後鳳凰彩繪機將會是常客）
中國東方航空B-6055（第一次在台灣拍到！）
藍鳳凰蹲藍鳳凰蹲，藍鳳凰蹲完紅鳳凰蹲！上週五接獲情姿顯示，週日（8/16）國航將會派遣777執行任務，繼颱風天成功拍到藍鳳凰之後，很期待週日的777是紅鳳凰，當天快中午時段直奔機場守候，由於出門前忘記先查詢風向，這樣就無法判斷飛機降落哪個跑道，只好要先去機場等飛機，不久看見飛機走23.24降落，趕緊驅車前往拍攝點，當我抵達的時候，前輩們已經收聽到國航即將降落的訊息，我也趕快就定位，隨後國航777出現眼前，爽！真的來紅鳳凰，國航連續兩個週日派遣鳳凰彩繪機真的滿足飛機迷的胃口阿！當天天氣不是很好，拍的很差寧爛勿缺的前提下，各位看倌委屈了！
中國國際航空B-2059
中國國際航空B-2060
8/9一早醒來，登入MSN發現飛機達人ZSP PASS過來不少航訓，看看時間只剩下約一小時的時間，於是趕緊收拾好相機前往機場拍飛機，由於仍然受到莫拉克的影響，機場的天氣的雨勢呼大呼小，這天氣本來就不適合拍飛機，但是受到颱風影響，原本週五週末的航班順延到週日返台。在大雨中躲在橋樑下或是後車門等待飛機的降落，中午在國航777彩繪機順利降落後，也轉移陣地至某咖啡拍飛機，這家咖啡我已經好久一段時間沒去，或許真的太久沒在這賞機，連水平都抓不穩，自己看了都覺得礙眼，各位看倌不好意思委屈點看照片嚕！
Cargolux LX-MCV
Cargolux LX-MCV
今年七月起，又有一家廉價航空公司正式進入台灣市場。所謂廉價航空顧名思義就是：成本比一般航空公司還便宜的新型態航空公司。廉價航空公司既然以低價為賣點，在營運上就會儘可能降低成本。例如：
1、盡量使用單一機種的飛機，以降低維修成本。
2、所停靠的機場避免大型國際機場，而挑選附近小型機場，以降低使用費。
3、不免費提供機上餐點、報章雜誌等服務，有需要者自行付費。
4、艙等單一化，讓飛機裝載更多座位，若要靠窗或是安全門等位置須加價。
諸如此類的操作方式，就是希望壓低經營上的成本。回顧過去台灣曾經也有廉價航空，在十多年前的瑞聯航空打出只要新台幣一元，就能購買北高航線機票，當時震撼台灣航空業界，造成話題一元機票過後，瑞聯航空喊出只要新台幣八百塊就能買到高雄的機票，而當時其他航空公司的北高航線票價大約是新台幣1000元起跳。且瑞聯航空並在所有客機的椅背裝上了液晶電視，即使現在的國內線都看不到的豪華配備，但是其母公司因財務問題與本身飛安不佳，逐漸拖垮其獲利能力，最後終告宣布倒閉。
目前，台灣天空中有三家廉價航空公司進駐台灣市場，分別為：
1、捷星航空經營新加坡─台北航線
2、宿霧太平航航空經營馬尼拉─台北航線
遊記(9)