跟著SOLIO一起去旅行

今年中華航空歡度50週年，在機隊中各機種各挑選一台漆上50週年字樣，並且發行50週年相關產品，其中模型飛機委託DRAGON製作，可以在全台7-11購得。這回我所購得的50周年彩繪模型是由Phoenix所發行的，近期Phoenix所推出的飛機模型頗受好評，且價格上較為划算，於是先行購買747-400&A340-300 各一台，未來有繼續打算陸續將其他50週年機種購齊，沒辦法小紅梅是我的最愛，五台華航50週年各式彩繪飛機一字排開可是很壯觀的。

進入11月的北台灣，連續幾天天空的能見度大好，在公司望著窗外一片湛藍，唉～人卻在上班。於是趁者天氣好且機場封閉一個跑道下，前往蘆竹拍飛機，山上風勢強勁無法架起腳架，只能放置欄杆上，所以在構圖大有很大的限制～～惋惜阿！在尖峰時間可以看見機場南端飛機一台接著一台排隊等待降落的畫面，如果想拍下那麼多台飛機降落燈軌，我的相機等級太差，超長時間夜曝功能不強，只好放棄，不過拍單獨一兩台飛機起降對我來說已經很爽了！這幾天天氣不錯，嗯還想再去山上拍飛機看看會不會拍到飛碟！哈哈～

其實有三台飛機正準備排隊降落中

由於10/15~12/25機場05/23跑道封閉進行縫縫補補的工程，機場只剩下一條跑道運作，這段期間對機迷來說拍飛機可以守株待機。在10/17當天由於有Piaggio P180的現身，使得當天來了不少機迷，而我此時也順便趁這時間補拍一些華航的特寫，以便2010年桌曆的製作。最後收工的時候赫然發現我竟然不知不覺下拍了一千張照片，這太讓我訝異了！拍飛機我已經好久好久沒有在一天內拍那麼多照片。

人說工欲善其事必先利其器，鋁梯是機迷必備道具之一

Cargolux LX-KCV（終於在好天氣下捕捉綠卡啦）

FedEx N579FE（前身是華航華信B-152 1999年後為B-18151）

10/20接獲飛機達人ZSP電子郵件通知，LCF已經拖至東北貨機坪，本來下班的時候想跟ZSP去拍這台台灣的驕傲，可是我的鏡頭對焦馬達出了問題必須送修，只好作罷！大約九點ZSP傳來相當毒的LCF照片，讓我心裡癢癢，於是決定用旅遊鏡拍攝。抵達之後這龐然大物矗立在我面前，不由得佩服長榮航太的實力，於是趕緊架起腳架以及雨傘擋風，順利將這台灣驕傲收錄完畢。

再次感謝ZSP的情姿，腳架以及雨傘相助！

Boeing 747-4H6(LCF) N718BA

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊747LCF聯播網＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

10/17當天，中正機場出現一台打破以往我對飛機既有概念的飛機～Piaggio P180 ，這台由義大利Piaggio Aero所製造雙引擎渦輪螺旋槳式飛機，其最大特色就是他螺旋槳是放置在機翼之後，和一般我們常見的放置在機翼之前有很大不同。這Piaggio P180的發動機設置於機身客艙後面，採用T型尾翼以及前方的固定小翼，在飛行的時候，個人感覺真像一支老鼠在天上跑阿跑！如果昨天沒有拍到的航迷朋友在10/22還有一次機會，請把握這難得一見的Piaggio P180技降。

Piaggio P-180 於下午13:29出現，比表定時間晚一小時整

於下午14:33準備起飛

前鎮子，我再度敗家添購一架維珍航空A340-600模型飛機，這架維珍是我第二台維珍的模型飛機，本次所購入的機型為A340-600的機種，目前A340-600為全球最長的客機，比波音747-400長超過4公尺，A380-800及波音777-300長超過2公尺。個人相當喜歡維珍航空的飛機圖裝，可惜在台灣看不到這來自英國的航空公司，只能看模型飛機興嘆了！

PS： 維珍航空是首個使用機身最長的客機A340-600的航空公司，此口號是向其競爭對手道出Mine's Bigger Than Yours「我擁有的比你大」。

今晚（10/8）台北小巨蛋有一場籃球盛會，NBA「印第安那溜馬隊」和「丹佛金塊隊」在兩隻球隊正在如火如荼的交戰中，此時桃園機場的貨機停機坪兩台西北航空專機也緩緩駛入航站，我已經好久一段時間沒有看見西北航空747客機出現，這次拜NBA球賽之福，才能再度拍到西北747，算是當天最大收獲。

第一台NBA專機 西北航空N669US

第二台NBA專機 西北航空N673US

難得一見西北航空雙機組

自8/31兩岸定期航班開通，從108班一口氣增加到270班，大幅度的增班桃園機場宛如對岸境內機場之一了，幾乎每小時都有對岸的航空公司起降，尤其中國東方航空在假日的班次還多的不像話，此外中華航空五架50週年彩繪機在加上原本鯨魚機，蝴蝶蘭等彩繪飛機，這對飛機迷來說增加不少拍飛機的樂趣以及期待。9/6當天最為矚目的是山東航空的737-300，這737-300是第二代737機種，波音公司在1981年決定為737系列繼續設計改進型號，更改用了通用電力公司的高旁通比的渦輪發動機—CFM-56，噪音和經濟性得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，也不會噴出黑煙。駕駛艙方面，內部包括舊式儀表與新型電子儀表（EFIS=Electronic Flight Instrumentation System，即「電子飛行儀表系統」）的混合。雖然第三代的737已經推出多年，但是在各國仍有不少二代737在天空服役中，這回能拍到這在台灣難得一見的二代737，算是當天最大的收穫！

JAL JA610J

JAL JA622J

山東航空B-2996

中國東方航空B-2363

因香港機場受颱風影響，紐西蘭航空轉降桃園國際機場，翻翻我的照片資料，這次是我紐西蘭停航後第一次拍到，這紐西蘭航空預計9/16離台。

紐西蘭航空ZK-OKF

8/24當天，有台北的朋友南下賞機，為了儘地主之宜當了半天的地陪，當天桃園機場能見度不錯，太陽也毒辣，中午約拍攝一小時，整個人幾乎宛蝦仔碰到熱水馬上紅通通。雖然前輩都說幾蹲久就是你的，但是有些人總是相當幸運，8/24當天國航以及東方皆派遣彩繪飛機，尤其是東方的世博彩繪飛機，我守候他約半年都拍不到，竟然我朋友第一次賞機就遇上了，我也只能說拖他的福氣，讓我終於在台灣拍攝到世博彩繪飛機。

JAL JA607J（真是閃閃動人）

中國國際航空B-2060（感覺以後鳳凰彩繪機將會是常客）

中國東方航空B-6055（第一次在台灣拍到！）