跟著SOLIO一起去旅行

話說上週氣象局天氣預報，全台灣將是晴朗高溫炎熱的好天氣，於是週六很高興的去蹲機場，沒想到機場的天氣有夠鳥～，說好的好天氣呢？直到下午鳥天氣突然撥雲見日般的好轉，這才是適合拍飛機的好天氣，不過風水輪流轉，突然間風雲變色，太陽又鬧變扭躲入雲層之內，使得當天的天氣乎好乎壞，直到傍晚甚至還有金色太陽，可以獵殺夏日限定版的荷蘭航空，但是.........唉～～～不囉說看圖吧！

長榮航空B-16717 長榮新同學耶！

長榮航空B-16717 既然是新同學，特別允許po兩張！好嚕～移防去吧！

中國東方航空B-2317  AB6好久沒拍到了，此時天氣仍是很差

今年真的冷得有夠久，直到4/24那天才有夏天的感覺，久違的藍天白雲終於出現，這真是適合拍飛機的好天氣阿！由於最近拿督大叔再度出現桃園機場，這回目標當然是拿督大叔了！當小馬亞出現天際，大家期待彩繪飛機能夠出現，果真～是彩繪飛機，雖然不是拿督大叔，不過來得是One Malaysia！耶～這架彩繪飛機我還是第一次拍到，高興。隨後還有兩架商務機降落，其中旺旺集團的A318降落桃園機場，印象中這架飛機都是出現在松山機場為主，這回降落桃園真的很意外！總而言之夏天到了，飛機迷該去機場曬太陽，不過切記！防曬功夫不能少喔！

達美航空N674US

中華航空B-18307

話說4/3結束短短30分鐘的賞機，在清明假期的最後一天又去蹲機場了，其原因就是日本貨運航空的綠頭機，日貨航目前旗下共有8台飛機，所以碰到綠頭的機率很高，很有投資價值，只要時間許可之下，我都會去碰運氣，不過目前都是碰一鼻子藍。這天想拍的完全槓龜，就當做來機場練習拍飛機與大家喇D賽，日貨航綠頭機總有一天我將你緝捕歸案的！

JAL JA305J

山東航空B-5351

第一次拍到它，多PO一張吧！

2011年3月1日日本航空旗下B747客機將卸下光榮任務榮退。日航從1970年啟用波音747，在2001年的最高峰時曾有80架波音747在進行運營。其中波音公司為了應付日本這地小人稠高密度人口國家，更是將747-400衍生出747-400D機種，如果以兩艙等配置可以提供568位置，若單一艙等則可提供660位置。日航在幾番的合併重組之後日益壯大，航線遍及亞洲、美洲、歐洲以及大洋洲，以乘客量來計算，日航成為世界第六大，以收入來看更是世界第三。隨著日本經濟衰退，日航的經營也不復往日光景日益惡化，2010年1月日航宣布破產，進行經營重組後的日航刪減不少國內外航線，並將飛機耗油量大等問題的747被迫退役。日航最後一班使用波音747執飛的國際航班是2月28日起飛的日本航空76號班機，由成田機場飛往夏威夷火奴魯魯，在3月1日返回日本成田機場之後，日航的JUMBO JET正式退役，永留在各位飛機迷回憶。

JAL JA401J

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日前BLUESON前輩pass一個活動訊息過來，是復興航空所舉辦60生日慶照片募集活動，閒來無事的我就找一張復興航空的照片參與本次活動，誰知今天ZSP傳遞一個訊息，有個不肖人士盜用我的圖，我連結一看真是火冒三丈，那個編號44號，上傳者：清哥哥（噁心的勒）還真的盜用我的圖，隨即立即發MAIL給主辦單位，希望趕緊拿下這不肖人士的照片！話說本次活動日復興航空60生日照片募集活動，怎麼一群國字都不認識的人，丟一堆綠地球照片～無言！

抱怨歸抱怨，想參與本次活動的朋友，只要有關於復興航空的點點滴滴都可參與，如果身邊沒有復興航空照片，麻煩將您的一票投給編號：6，參與投票也有機會獲得7-11禮券喔！

活動網址：http://www.tna60.yam.com/gift.php

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這次盜圖事件，主辦單位回覆我發的MAIL了！

在虎年的尾聲之時，新加坡的廉價航空公司欣豐虎航私人有限公司開闢新加坡飛往台北的航線，讓國人前往新加坡再多一家航空公司能選擇，可惜航班時間點不是挺優，晚上才抵達桃園機場，使得拍攝的難度增加不少。既然在虎年開闢的航線，且航空名稱也有虎，總總巧合怎麼不拍呢！於是計畫來個送虎迎兔的賞機計畫，首先，先參考前輩ZSP打虎計畫，在出門前先查詢虎航降落的登機門，在決定守株待兔的位置，當一切準備就緒，就等甕中捉鱉的虎航，但最大變數就是航班的DELAY，在等待的時間連結到新加坡樟宜國際機場查詢航班資訊，在起飛時刻部分還好只有DELAY15分鐘起飛，不算太多應該催個油門小飆一下就能準點抵達，不久就看見虎斑尾翼的出現，老虎提早15分鐘降落桃園機場，想要在漆黑中打老虎，只能將ISO催到極致12800的高ISO，在將烏骨G光圈開到最大，才能有機會打虎。最後打虎成功！只不過我的相機高ISO表現不佳，顆粒感十足，委屈各位看倌了！

欣豐虎航 9V-TAR 這架飛機相當年輕喔

自從拍完新竹空軍基地開放之後，我的烏骨G就封印保存在乾燥箱閉關修煉中，直到1/23那天ZSP說下午有TonleSap Airlines B737-300航班，雖然當天天氣不好且溫度頗低，不過不想當阿宅的我就驅車前往機場。表定15:10降落的TonleSap Airlines硬是拖延至約15:30降落，隨後16:00起飛更是延後至16:40左右，在這鳥天氣下四點多的光線已經相當不好，如果想拍TonleSap Airlines起飛不拉高ISO的話根本無法拍攝，為了拍它起飛只好硬拼了！收工下班之後想想，除非TonleSap Airlines只來這幾天，不然我幹嘛那麼拼在寒風刺骨中拍攝，躲在車上看看就好不是很舒服嗎？我想我～～病了

烏骨G封印解除！

11/27台灣藍綠兩黨激戰五都，明年台灣有一半的人居住在直轄市，小小一個台灣竟有五個直轄市，這不但是台灣奇蹟更是世界奇蹟！！！而這天我也在機場激戰11小時，算一算應該有一年多甚至兩年多的時間，沒有在機場奮戰那麼久，這回能讓我在機場搏鬥那麼久，一定有原因！本來想說碰運氣拍拍小馬亞彩繪，沒想到得到消息中國貨運航空的777貨機將預計中午抵達，從來沒拍過中貨航777貨機的我怎麼能不等它呢？既然等它降落就想順便拍它起飛，且這天還有重返台灣天空的新加坡貨機，已經好多年沒拍到它，這回復航當然順便打包回家，就這樣拖到下午兩家貨機起飛之後，ZSP表示說不定國航的灰牡丹也有機會出現，就這樣下課鐘又順延了，不過真正的下課鐘不是灰牡丹！而是金沙的747SP，在眾機迷移防剛剛到定點之後，被一台747SP給偷襲，為了報復此偷襲行為，又夜拍下來，結果折騰了11小時才能順利敲下課鐘，好累阿！！！

中華航空B-18608  今天的上課鐘～～～

中華航空B-18215

當台灣進入冬天，在天候因素下較不適合拍飛機，讓我有一段時間沒有去蹲桃園機場，11/14當天接近中午雨勢停了，不想當阿宅決定去機場晃晃一下，在我抵達前夕有一架阿拉伯聯合大公國杜拜政府專機降落，晚到的我只能遙望那737專機，可惜！不過隨後一架Fedex A300-600F，因華航完成C Check作業中午執行試飛作業，雖然Fedex的A300-600F不是第一次出現桃園機場，不過對我來說卻是第一次拍到。拍完這兩架飛機之後隨即移防至松山機場，根據情姿這天下午約四點多，美國前總統柯林頓專機將降落松山機場，就這樣從桃園移防松山之後，便開始守株待兔等待專機降落，結果事與願違，直到天黑仍不見專機，只好敲敲下課鐘回桃園，雖然沒拍到專機，但也有意外的收穫拍到夕燒圓山的美景，想想也值得的啦！

阿拉伯聯合大公國杜拜政府專機 A6-HRS 感謝ZSP提供

FedEx N665FE

睽違31年，台北松山機場與東京羽田機場重新恢復對飛航線，也讓這超過一甲子歲月的松山機場再度重返國際航線。早在日本時代，松山機場就已經負擔起台北與日本及亞洲部分城市之間的飛航任務，到了國民政府播遷來台，松山機場仍是肩負我國進出國門重要角色，隨著台灣的進步，進出國門的人也多，當時的松山機場有20幾家中外籍航空公司在這邊飛航，航線遍布除了美國、歐洲、中東、東南亞、港澳地區，這些航線可以說是一個全球性的國際航線。也因為如此高的起降此時的松山機場雖有兩個航廈，但是已經露出不敷使用的狀態。1979年國際線全部移到中正國際機場，松山機場變成國內航線起降機場，讓曾經人聲鼎沸的松山機場冷清不少。1987年政府開放天空，當時臺灣冒出不少家航空公司，且西部交通僅靠台鐵以及國道一號運輸南來北往，使得國道時常大塞車，此時松山機場再度肩負台灣島內交通運輸大任，即使台北到台中距離如此之短，仍是機位班班熱賣，松山機場宛如鹹魚翻身。隨著國道三號的開通與高鐵加入西半部交通運輸，松山機場的運量逐年降低，在選舉的時候，松山機場的存廢甚至成為候選人的政見，直到國民黨再度執政，將松山機場納入與對岸直飛機場之一，讓在谷底的松山機場三度逢春，今年10/31已經中斷對飛31年的松山羽田航線重新復航，松山機場為了迎接新的世代來臨，跟桃園機場一樣重新翻修殘破航廈，期待在翻修之後的桃園以及松山機場，都能替國人提供更優質的服務。這回和大家一同分享松山機場與羽田機場對飛精采的一刻。

復興航空B-22601

  奧比斯是一個國際性的非營利醫療教育組織，肩負全球救盲使命。奧比斯透過提供醫療設備和技術，以及培訓眼科醫護人員，協助發展中國家長遠救盲計畫，並協助這些國家進行防盲救盲及培訓的任務。這回奧比斯飛行眼科醫院再度造訪台灣，進行一連串的慈善宣導活動，且也是這第二代飛機醫院即將光榮卸任。說到奧比斯的飛機醫院第一代為道格拉斯的DC-8型所肩負任務（製造號碼四分之四萬五千二百八，註冊編號為N220RB），由於DC - 8型機身較短，而飛機醫院需要更大的空間運作，於1994年第二代飛機醫院由DC-10的正式接棒，這台是全球第二架出產的DC-10型
其製造號碼是46501/2，註冊編號為 N220AU。算一算這 DC-10的將近要40歲了，相信比很多飛機迷還資深呢！

這次慈善活動中，不少飛機迷都參與讓愛登機參觀活動以及購買愛心商品活動，只要付出一點點零用錢，就可以讓奧比斯繼續在發展中國家執行救盲計畫，4,500萬失明人口，九成居住在發展中國家，因為缺乏醫療資源，讓許多原可治愈的眼疾變成失明，一輩子只能在悲慘的黑暗中度過。許多病患在眼科飛機醫院抵達前幾乎已放棄希望，認為一輩子只能在悲慘的黑暗中度過。令人欣慰的是，他們在上機治療後不但挽回視力，更因為這架飛機重拾人生信心。如果各位有意願幫助全世界開發中國家救盲計畫，可以上奧比斯官網查詢捐款方式，您的一點零錢，可以幫助這些盲人的命運改寫。

奧比斯眼科飛機醫院登機證

日前daniel的blog舉辦贈獎活動，第一回由於題目真的太難，導致無人過關。第二回改以踩踩樂的方式，只要採到指定數字就有機會獲得國泰航空747-400 1:400模型飛機一台，改用踩踩樂難度大幅度降低，這下說什麼都要用力搶，畢竟名額只有一位，真的是在比手腳快，最後開獎真的是我中獎，真的太幸運了，這回跟大家分享這台得來不易的模型飛機照片（其實是炫耀啦！）

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這天一早ZSP說國泰的小黃瓜即將在10點起飛，看一看時間不到一小時，趕緊緊急出發，目標機場火速前進！到了機場附近之後，果真已經有不少人一列排開正守候這小黃瓜，隨後小黃瓜在批劈啪啦的快門聲中起飛。不過這天的主角不是小黃瓜，而是國航的野雞彩繪飛機，前幾天有飛機迷活逮這野雞彩繪之後，讓週末傍晚的國航航班，增添不少野雞彩繪來台的機會，不過表定時間為17:10的北京加班機，Delay至17:40這真是不好消息，因為進入秋天日照變短，沒有太陽照耀之下，拍照難度增加不少！最後這隻野雞奮力極飛，趕在17：25左右抵達桃園機場，只能拉高iso來硬拼了！

海南航空B-5373

中華航空B-18806

當天結束大古山賞機，移防到機場附近跟大夥啦D賽，不過不爭氣的肚子早在哭么，也沒拍幾張就草草收工下班，結束一天的賞機，時間雖短但是收獲算頗多，幾架好久沒拍到的飛機，在短短一小時內再度結案，自己看了都會偷笑，套句前輩的話，不囉說看圖！（其實也沒好看，沒幾張飛機的說）

全日空JA614A  對我來說，好久好久沒拍到它

因為太久沒拍到全日空星空機，多PO一張

大古山，此處相當適合傍晚前來欣賞夕陽落日以及機場附近夜景。白天在上午時段於大古山也是不錯的賞機點，不過建議火炮威力要有500端以上大砲（前輩說500端不夠要600端大砲），雖我沒有威力如此大的大砲鏡頭，用小炮拍過過乾隱也不錯！這天能見度雖不是很好，至少能以肉眼清楚看見機場起降。拍照前設定好兩個希望拍攝目標：第一就是拍到飛機以飛行姿態並且照片能帶到竹圍漁港彩虹橋的景，第二希望能拍到06跑道飛機起飛後，能在大古山轉彎朝向外海飛行，拍大機背。依照經驗判斷，想拍帶有彩虹橋的景，應該只有A340機率比較高，而想拍06起飛在大古山轉向外海拍大機背，以B747最優。隨後不久一波起飛機潮湧現，飛機一班一班的飛出，想拍的景卻沒有如期的出現，直到華航A340 50週年彩繪飛機，看它起飛之後緩慢爬升，有機會達成我的既定目標，直到帶過彩虹橋，BINGO中獎！迫力雖不夠，但是至少有達到既定目標之一，算是有收獲，而大機背本回槓龜！

對了！忘記說了，本篇切很大，除了飛躍大古山照片之外，其他都要拿大刀用力切～～～～

06起飛長榮航空777

台灣的經濟或許真的好轉了，AN-124在8/27晚間三訪桃園機場，這回來台的AN-124來頭不小，在機身上漆上20years字樣，凸顯這AN-124其珍貴價值部分。8/28午後我也前往機場等待這AN-124起飛離台的畫面，等待的時間總是漫長的，直到接獲新情報，表示該AN-124當天不會走了，這消息有點晴天霹靂，週末最重要的必拍飛機不飛，瞬間失落感增加不少。當天除了AN-124之外，另一架眾航迷的焦點就是大韓航空的星海爭霸彩繪機，由於上次星海爭霸彩繪機是非假日來台，使得眾多飛機迷無緣拍到此彩繪飛機，這次巧好是週末來台，眾航迷虎視眈眈準備獵殺星海，無奈隨著日照時間的縮短，當星海爭霸彩繪飛機降落之時，早已經沒有光線，只能高iso跟它拼了，且這回將落後停靠A5停機坪，即使想夜拍也只能拍機屁股，想要拍星海爭霸的機迷，不是要多練搖機功夫，就是期待降落後停靠A2，用夜拍方式捕獲它吧！

Volga-Dnepr Airlines RA-82042

垂直尾翼上大大20years字樣

雖然我個人不喜歡南韓，不過8/18當天傍晚大韓的星海爭霸彩繪飛機，讓我為了他請假半小時，因為不在夏天拍它不知道明年夏天該機身彩繪還在不在，於是下班後便驅車前往機場，無奈老天不賞臉，在西邊天空接近地平面有著厚厚雲層，使得太陽很少就收工下班，在沒有太陽光線下，只好拉高ISO硬拍，唉～～～畫質慘不忍睹！隨後移防某咖啡，看見星海彩繪機正停在A2，剛好側邊機身能夠全部拍下，花了入場券進場，當然不能浪費錢，不多拍會對不起自己的不是嗎！

中華航空B-18617(先拿小紅梅開刀，練習弱光下怎麼拍)

今天本來沒有想蹲機場的念頭，在家掛網看電視的時候，ZSP來電表示今天天氣很不錯，相當適合拍飛機，好吧！收拾一下去蹲機場，到了機場先巡視一下，看見SAM一群人在國稅局守候，準備緝捕鯨魚機，巡視之後便在06蹲機場，此時ZSP說荷蘭航空早上降落？？蝦密！荷蘭航空這回delay會不會太大了阿！趕緊上網查詢班表，預計09:20起飛，此時已經09:23我想荷蘭應該已經後推，即使現在飆車去拍應該來不急，只能在06遙望荷蘭了！

AirAsia  9M-AHS

ATLAS AIR N498MC（這台前身待過華航1999-2004，ATLAS AIR 2004-2005，Emirates 2005-2010）

中國國際航空B-2354