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這參加台南古都台語研習班(尛~有這研習班嗎?)兩天的行程中，下塌的地方是目前台南市區算是相當熱鬧的正興街，在這可以看見好多排隊美食名店，再多走條街又是美食聚集的水仙宮市場，整體來說下塌這佳佳西市場文化旅店生活機能相當方便。佳佳西市場文化旅店原來本是佳佳大飯店，興建於1970年代，由為臺灣首位女性開業建築師王秀蓮所設計，相信比不少朋友還要年長了吧!也因為經過時間的洪流與淘汰，這幾年可以看見台南許多老房子在年輕人接手並重新賦予新生命，而佳佳西也是其中之一。

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今年阿里山櫻花季將於3/15鳴槍起跑，由於今年雨水不多想必花況也是極好。大約走了一圈阿里山，目前眾所矚目焦點的吉野櫻，除了櫻王是滿開與小笠原觀景台接近滿開階段，其餘各賞吉野櫻的景點也已經花開五成左右，只要未來幾天沒有大雨來襲，下周的阿里山櫻花季頗有看頭的！唯獨昔日著名的阿里山櫻花鐵道花況沒有幾年前來得好，這方面較為可惜了些，其餘部分在老天爺賞臉之下，花況大致都不錯，且今年度有總量管制相信賞櫻品質也會有一定水準，想賞阿里山的朋友不妨多搭乘大眾運輸或轉接駁方式上山

001 一早便有許多賞櫻賞日出遊客在阿里山站搭小火車前往祝山站

002 莫約30分鐘的車程，便抵達祝山站，此時天色剛剛亮，而小笠原觀景台的吉野櫻也滿開了

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在台灣最著名的賞櫻景點之一的阿里山櫻花季終於開跑，今年再度前往阿里山一點都不誇張，凌晨三點園區停車場已經停滿，可想而知有多少人前往阿里山了。天亮之後進入園區，指標性的阿里山櫻王滿開中，宣告今年阿里山櫻花季正式開始，今年的吉野櫻花開的時間相當一致，整個園區內的吉野櫻幾乎來到盛開，且阿里山的吉野櫻與一般我們常看見混種過的吉野櫻在花色上不同，在阿里山的吉野櫻是在1903年日本人在阿里山試種植，因天氣適合讓阿里山成為如今台灣著名的賞櫻景點，一般常見的吉野櫻則大多將吉野櫻接在山櫻花的方式，所以花色呈現討喜的粉紅色。不管如何，現在台灣的吉野櫻幾乎都來到盛開之時，不妨出門走走賞花吧！

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 夏天的嘉義市世賢路一段，阿勃勒盛開編織出一條美麗的黃金花海隧道，一串串金黃色的阿勃勒高高垂掛下來，讓初次抵達的我訝異不已。漫步在阿勃勒花海隧道之中，夏天酷熱溫度降低不少，在微風吹拂之下，阿勃勒花瓣片片落下，美極了！阿勃勒廣泛於熱帶與亞熱帶種植，所以在台灣約在台中以南較為常見，而今年中南部因為連著十多天的高溫無雨使得花期不但集中且時間又長，將整條世賢路一段充滿南亞風情。想沐浴在黃金雨花海隧道的朋友，嘉義世賢路一段絕對讓你不虛此行！

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阿里山看日出，我想是很多人對阿里山的第一個印象吧！這回凌晨抵達阿里山之後，在車上稍作休息之後，隨即搭上祝山線的小火車前往祝山欣賞日出，小小的祝山線火車擠了不少人，就這樣晃阿晃不久就抵達祝山站，站內有提供今日日出時間，這對要拍日出的人，算是不錯的資訊。

出了車站馬上到觀日坪卡位，結果好樣的～我竟然卡錯位～日出就這樣跟我..........欲哭無淚阿！第一次前往阿里山拍日出就落得失敗的下場，隨後的阿里山櫻花也讓我失望，我只能說阿里山的與我真的很無緣呢！以下就是這回失敗的阿里山日出圖。

祝山線車票，看起來相當陽春

阿里山站，月台上的人都是要搭火車上山賞日出的

上週五晚上本來要去阿里山賞櫻，但是一波鋒面來襲，使得賞櫻的行程延後，於是週四晚上啟程，來個暴肝阿里山一日遊。雖然在出發前透過格友Morris的BLOG得知，阿里山的吉野櫻花況已經開始冒新芽，但是還是毅然決定走一趟，果真首先拜訪的沼平公園花況真的只能用搖頭兩字來形容，而阿里山派出所以及阿里山賓館的櫻花也是過了最美的時候。這時突然想起所謂的櫻花精神，那就是櫻花其短暫的生命，讓生命力瞬間燃燒到最高點，並在最絢爛的一刻落。也因為如此當櫻花綻放的時候，總是能在短時間內吸引無數的遊客前往欣賞櫻花綻放的美麗，錯過了就要在等一年。今年阿里山吉野櫻也即將走入尾聲，如果還有朋友想欣賞阿里山吉野櫻的話，務必請本週日（3/22）內前往，否則就要等一年了！

相較於有紀子的青春洋溢的蘋果綠，太陽之西就是以溫暖的橙色系來表現，果真有夕陽西下的感覺。太陽之西的房間感覺上沒有有紀子來得寬敞，仔細端詳一番，原來太陽之西的房間有作隔間設計，所謂的隔間並不是很正統的手法，而是用兩面矮牆的設計，將廁所以及淋浴間區分出來，不過更令我納悶的是，淋浴間和浴缸再這房間幾乎呈現對角線，也就是洗澡之後光屁股走到房間另一角才泡澡，怪怪的設計吧！不過這樣另類的設計才有新鮮感覺，再國境之南的房間真的充滿驚喜，北台灣開始進入秋冬季節了，而南台灣仍是充滿陽光的季節，想要再度擁抱陽光的溫暖的朋友，收拾行李前往墾丁吧！陽光再等著您喔！

太陽之西房門

初見太陽之西

橙色燭台以及吊衣架

太陽之西房間

在柬埔寨有塔普倫神廟，而台灣竟然也有一座被榕樹擁抱的建築物～安平樹屋。第一次看見安平樹屋的時候，彷彿將我拉回到柬埔寨的塔普倫神廟中，一時間那感受無法言語形容，數棵巨大的榕樹竟然有如此強大的生命力，能夠慢慢的將整個建築物蠶食，走在樹屋中到處充滿榕樹的樹根以及氣根盤繞，植物所覆蓋的比例甚至高過柬埔寨的塔普倫神廟，面對這大樹更顯得人類的渺小。從另一個角度看，榕樹將這間原為德記洋行的老倉庫包覆下來，為什麼有人總是喜歡挑起族群間的不和與仇恨呢？為什麼不像這些大榕樹學習如何包容？能夠懂得包容的人才會像這榕樹一樣持續茁壯不是嗎？我們真的應該好好反省了。

在國境之南，遇見了有紀子，那潔白的外觀有著樸直的內在，在這和有紀子有了第一次的接觸，其實有紀子是國境之南的其中一個房間，一如國境之南潔白風格，裡頭卻是青春的蘋果綠，顏色在這充滿協調，開放式的空間在簾子放下後仍可有保持隱私的空間，而電視櫃和洗手臺原本兩個應該隸屬於不同空間的東西，竟然能巧妙的結合，不得不佩服這活潑又大膽的創意。墾丁或許各位常來，來到墾丁不一定要將時間排得滿滿的，不妨空下來整個人放空吧！度假不一定非得搞得那麼累不是嗎！

高雄捷運成為台灣第二個正式營運的捷運系統，營運到現在還是呈現盈虧狀態，初期路線以紅橘兩線交織成為十字路網，實際搭乘之後感覺行車速度不快，且搭乘人數也不多，畢竟目前高雄人出門還是以機車當做代步工具，而高捷路網不像台北那麼完善，所以搭乘捷運後的接駁系統對高捷來說相當重要，這部份是高捷必須強化部分，而高捷車廂內的座椅看起來相當廉價，坐起來也不如台北捷運來的舒適，如此之外我還有點小小的抱怨，高捷系統票卷統採用的是一卡通，所以台北捷運的悠遊卡在高雄就變成廢物，個人認為應該將台北捷運和高鐵以及高捷得票務系統整合，未來只要一張卡就能南來北往搭乘高捷轉高鐵到台北旅遊，簡化之後對使用大眾運輸工具出遊的民眾有更加的方便性，希望有早日整合的一天嚕！

高捷的非接觸式IC代幣

綠色系的高捷列車

潔白明亮的高捷車廂

弧度設計的把手

好多年了！算一算大約有五到六年吧，我沒有到墾丁走走看看，直到～知道這家民宿之後，才讓我有想前往墾丁的念頭。國境之南坐落於恆春半島最接近南端部分，已經遠離我最討厭的墾丁大街有好大一段距離，在這很安靜沒有喧鬧吵雜的人聲鼎沸，有的是放眼望去翠綠草原，湛藍藍天以及潔白的民宿，在這即使什麼事情都不做，躺在那躺椅慵懶的享受秋天陽光，是一種享受。